Restauration de motos anciennes
Redonnez vie à votre moto avec notre expertise
Passionnés par la mécanique et l’esthétique des deux-roues, nous mettons tout notre savoir-faire au service de la restauration de motos anciennes. Qu’il s’agisse d’une remise en état fidèle à l’origine ou d’une transformation sur-mesure, chaque projet est réalisé avec soin et précision. Du moteur à la partie cycle, en passant par la peinture et l’électricité, nous redonnons à votre machine tout son éclat et ses performances.
Découvrez nos réalisations et laissez-vous inspirer pour offrir une nouvelle vie à votre moto !
YAMAHA DT 125
La restauration de cette Yamaha DT 125 est un retour aux sources du trail léger et polyvalent. Tout commence par un démontage complet, souvent révélateur des marques laissées par les années d’aventure.
Le moteur, un monocylindre 2-temps simple mais nerveux, a été refait en profondeur : réalésage, nouveau piston et segments, et échappement sablé/repeint. L’allumage a été vérifié et les réglages sont affinés pour retrouver une montée en régime franche.
Côté partie cycle, le cadre a été redressé, sablé, puis repeint. Les suspensions, très sollicitées en tout-terrain, ont été reconditionnées, tout comme les freins. Pour finir, une nouvelle peinture pour redonner tout le charme d’origine.
Une fois terminée, la DT 125 retrouve sa légèreté, sa vivacité, et ce petit air d’aventure qu’on n’oublie jamais.
Yamaha 500 RDLC
Cette restauration a permis de redonner vie à cette légendaire deux-temps au caractère explosif.
Le moteur a été entièrement démonté pour contrôler les pistons, les segments et les cylindres, avec un réalésage. Le vilebrequin a été inspecté, les roulements et joints spy remplacés pour garantir une parfaite étanchéité. Les carburateurs ont été soigneusement nettoyés et réglés pour optimiser les performances.
Côté partie cycle, le cadre est vérifié et repeint, tandis que la fourche et l’amortisseur arrière sont reconditionnés pour retrouver une tenue de route efficace. Les freins sont modernisés avec de nouveaux disques et durites pour plus de mordant.
Enfin, la peinture et les autocollants d’époque ont été appliqués pour restituer l’esthétique originale. Une fois terminée, cette 500 RDLC a retrouvé toute sa fougue et son aura mythique sur la route.
Kawasaki 500 H1
Restaurer une Kawasaki 500 H1 revient à réveiller l’âme d’un véritable monstre du deux-temps.
Le moteur 3 cylindres a été démonté pour un contrôle minutieux des pistons, des cylindres et du vilebrequin, avec un remplacement des roulements et des joints pour assurer une parfaite étanchéité. L’allumage électronique a été modernisé pour garantir des démarrages sans faille. Côté alimentation, les carburateurs ont été restaurés et synchronisés pour retrouver la réponse vive typique de cette machine.
Sur la partie cycle, le cadre a été décapé et repeint pour une finition impeccable. La fourche et les amortisseurs arrière ont été remis à neuf pour garantir stabilité et confort, tandis que les freins ont reçus des garnitures neuves.
Enfin, la peinture et les chromes ont été soignés pour redonner à cette légende son look d’époque.
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